華東市場一大早相繼傳出：XX不銹鋼公司被feng，XXX不銹鋼又被feng……華南市場，也傳出一不銹鋼廠個別車間也因為yi情問題要進行分段管理。

沒完沒了的疫情，讓人神經繃緊。

行情沒搞頭，足球又頂心頂肺，連瓜都沒個甜的。

然而，一則“關于某貨車司機一小時流調報告”則是引起了圍觀：

參照流調表，整理出來的涉及東北塘的點位主要如下：

業內人士認為，透過這張流調表，可以窺見一些這樣的信息：

01

說明不銹鋼現貨成交差，一天要去5個倉庫裝貨，大概率是為了拼單

02

5個公司的貨才拼一車，一天內能完成，大概率也是不怎么塞車，進一步說明需求問題

03

幾天時間，吃住都在車上，是大多數貨車司機的常態，生活不容易。

看了這個表，我突然想到之前有個外賣員流調時一天行程，很繁忙、看哭了大家，成年人都不容易！你看這個不銹鋼司機的行程，不也是這樣么？核酸，拉貨，拉貨……這一趟從早上到晚上了。一天都在車上，如果不是隔離，晚上還繼續在車上過夜。你說，賺個不銹鋼的錢，容易嗎？”

市場人士對此表示。

至發稿時

據了解，被涉及接觸的不銹鋼公司相繼組織核酸篩查，目前正在等核酸結果，若無問題就可得到解封。

至發稿時（14:38），不銹鋼現貨市場價格無錫304冷軋主流可成交約16550基，佛山16600基（永旺除外）。